Кратак опис принципа
Његов принцип рада је следећи: Постоје два носача седишта за вучу са сваке стране испод поклопца седишта, који је направљен од пресоване челичне плоче. Ови ослонци су спојени са плочом поклопца седишта помоћу клинова. База седишта за вучу може да се ротира напред-назад у односу на плочу поклопца седишта око клинова. Доња површина базе седишта за вучу је причвршћена за приколицу која се вуче. Испод поклопца седишта уграђен је механизам за закључавање који се састоји од потковица, клинова, кука, дискова за подешавање, попречних шипки, вучних шипки и опруга. Потковице су причвршћене за плочу пресвлаке седишта, а куке, вучне шипке и пречке су спојене иглицама. Клинови су такође повезани клиновима, а вучне шипке су опругама повезане са ребрима за ојачање испод поклопца седишта. Његова кључна карактеристика је да су два задња краја поклопца седишта у облику седла- велики лукови, са конкавном површином у облику лептира-у средини, која дели целу раван на пет делова сличне величине.
Контролни систем
Систем контроле проклизавања (ТЦС), такође познат као АСР или ТРЦ, обезбеђује оптималну вучу за возило у различитим условима вожње. Системом контроле проклизавања управља компјутер. Овај рачунар детектује брзину четири точка и угао волана. Када аутомобил убрза, ако открије велику разлику у брзини између погонских точкова и точкова који нису-, рачунар одмах утврђује да је погонска сила превелика и издаје командни сигнал за смањење довода горива у мотор, чиме се смањује покретачка сила и смањује брзина клизања погонских точкова. Рачунар користи сензор угла управљача да би разумео намеру возача да управља, а затим користи сензоре брзине левог и десног точка да би открио разлику у брзини између левог и десног точка; ово одређује да ли степен управљања одговара намери возача да управља. Ако се открије недовољно управљање (или прекомерно управљање), рачунар одмах утврђује да је погонска сила погонских точкова превелика и издаје команду за смањење погонске силе како би се постигла намера возача да управља.
Систем контроле проклизавања спречава да се погонски точкови слободно окрећу на клизавим површинама као што је снег, омогућавајући возилу да се лагано стартује и убрзава. Нарочито на снежним или блатњавим путевима, систем контроле проклизавања обезбеђује глатке перформансе убрзања и спречава бочно померање возила или рибљег репа услед клизања погонског точка.
