Камион цистерна за гориво ХОВО 6×4
Резервоар има 15-25 м³. Двоструки рам, ХЦ16 осовине. Мотор 266–430 КС. Сигурност укључена: ланац за уземљење, апарат за гашење пожара. Прилагодљиво. Само нам реците своје потребе.

Шасија и погонски склоп
Камион користи класичну 6×4 конфигурацију – две погонске осовине позади. Ово даје добру управљивост када је празан и снажну вучу под пуним оптерећењем, посебно на успонима или меком терену. Испод кабине добијате мотор од 336–430 КС, упарен са ХВ19710 10-брзинским ручним мењачем (са ПТО) и ХЦ16 тешким-задњим осовинама. Комбинација је добро доказана за мале губитке у преносу. Оквир је двослојни{11}}челик високе{12}}кости, а задње вешање користи више-лиснате опруге – довољно дебеле и чврсте за максимално оптерећење.

Тело резервоара и систем преноса
Стандардна запремина резервоара је 20.000 литара (20 м³), али су доступне и прилагођене величине. Резервоар је направљен од угљеничног челика К235; критична подручја су дебљине 5–6 мм. Нерђајући челик или легура алуминијума су опциони за веће-потребе. За утовар и истовар, камион долази са пумпом (укључујући сигурносни вентил), мерачем протока, колутом за црево и млазницом за испоруку – тако да можете прецизно да мерите гориво на лицу места.

Безбедносни инжењеринг
Безбедност је уграђена у дизајн. Резервоар има више одвојених преграда за ограничавање пренапона и смањење ризика од експлозије. Сваки одељак има-вентил за затварање у случају нужде (морски вентил) који се затвара током утовара/истовара, као и поклопац шахта отпоран на експлозију{3}}. Гумена изолациона плоча се налази између резервоара и шасије како би се спречиле лутајуће струје. Позади, статичка трака за уземљење вуче се по земљи, заједно са терминалом за уземљење за пражњење накупљеног статичког електрицитета. Апарати за гашење пожара сувим прахом се носе као стандард.

Детаљи оператера и прилагођавања
Кабина је ХВ76 широка-јединица са пнеуматским-седиштем за возача, клима уређајем и лежајем за дуга путовања – умор је битан. Опциони додаци укључују рекуперацију паре, систем за спречавање препуњавања, даљинско-искључивање за вентиле за воду и дозатор горива-за контролу пореза.

Цео камион се испоручује као једна јединица. Рањиви делови (пумпа, мерач, црева) појединачно умотани. Портови са навојем су ограничени. Цистерна прекривена церадом. Лака маст на изложеном металу – лако се чисти.

25-35 дана након депозита. Одвезен на Ро-Ро брод или привезан на брод за расути терет. Опционо обарање за контејнерски транспорт. Пакет докумената, комплет алата и гарантни лист у кабини.

Popularne oznake: тешки-камион цистерне, Кина тешки-добављачи камиона цистерне, фабрика