Увод у производ
СИНОТРУК ХОВО тешки- камион са шасијом 6×4 служи као основа за два основна типа возила: тракторске главе и кипере. Покрећу га Веицхаи или МЦ МАН мотори од 371 КС до 560 КС, упарен је са поузданим мануелним мењачима и-тешким тандем задњим осовинама. Ојачани челични оквир пружа јаку носивост{8}}оптерећења. Верзије кипера су погодне за рударске и грађевинске примене, са системима за подизање које подржава ПТО, док су главе трактора идеалне за-превоз терета на велике удаљености. ЛХД и РХД конфигурације, као и Еуро ИИ–В стандарди за емисију, су прилагодљиви. Издржљив, мало-одржаван и који се широко извози, има поверења на светска тржишта.
Параметри производа
| Тип гуме | Радијална гума за{0}}тешка камиона |
| Величина | 12R22.5/12.00R20 |
| Индекс оптерећења | 152/149 |
| Оцена брзине | К (110км/х за трактор); Ф (80 км/х за депонију) |
| Узорак газећег слоја | Трактор: Ребра за аутопут, низак отпор котрљања Думп: Блокирајте дубоки газећи слој, отпоран на сечење и хабање |
| Изградња | Све{0}}челични радијални, ојачани бочни зид |
| Препоручена позиција | Управљачка осовина (један точак); погон/тандем задње осовине (двоструки точкови) |
| Притисак инфлације | Предњи 8,5 бара; Задњи 9,0 бар |
| Оперативно окружење | Трактор: асфалтирани аутопут,{0}}превоз на велике удаљености Депонија: Шљунак, рудник, блатњава градилишта |
Карактеристике производа
Овај камион са шасијом ХОВО 6×4 је погодан и за тракторске главе и за кипере. Опремљен је издржљивим -челичним радијалним гумама доступним у две величине: 12Р22.5 за тракторе за аутопутеве и теже{6}}гуме 12.00Р20 за рударске камионе. Гуме за тракторе имају ребрасту шару газећег слоја за побољшану потрошњу горива и{10}}велике брзине, док гуме за камионе имају дубоки блок газећег слоја да издрже оштро камење и тешке услове на путу.
Сви пнеуматици пружају стабилне перформансе{0}}подношења оптерећења, са оптимизованим притиском надувавања усклађеним са предњом и задњом осовином. Ојачани оквир и тешке-задње осовине лако подржавају рад са пуним-оптерећењем. Снажни мотори и поуздани ручни мењачи пружају снажне перформансе вуче и пењања. Кабина нуди основну удобност са ефикасним системом{6}}апсорпције удара.
Нудимо и конфигурације волана-левог-и десног-вола-, заједно са различитим стандардима емисије. Целокупно подешавање возила је издржљиво, лако за одржавање и погодно за-превоз терета на велике удаљености, грађевинске радове и рударски транспорт.
Техничке предности
Велики ВП мотор вам даје снажан потез при ниским обртајима, тако да не пребацујете и трошите гориво. Мењач је чврст и подноси велики обртни момент без проблема. Две задње погонске осовине значе чврсто приањање на мокрим путевима или блатњавим градилиштима. Верзија трактора је лагана са високим зупчаницима ради уштеде горива на аутопуту. Верзија са кипером добија тешке осовине, двослојни оквир и јаку суспензију да би издржала камење, рупе и пуна{5}}дизања из дана у дан. Емисиони систем само ради без главобоље.
Паковање и достава
Није потребно дрвено паковање. Возила се директно утоварују у оквире контејнера или отворене палубе. Причврстите тело челичним каишевима и дрвеним блоковима. Роба ће бити испоручена 30 до 45 дана након депозита, испоручена из луке Кингдао или Лианиунганг.
Наши главни производи
Наша фабрика
Наши сертификати
Делимичне рецензије купаца
ФАК
П: Да ли је гориво мотора{0}}ефикасно, али и даље снажно?
Да. ВП мотор даје вршни обртни моменат при ниским обртајима, тако да вам није тешко да добијете снагу. Мање броја обртаја значи мање горива. Мали осовински односи на трактору одржавају низак број обртаја на аутопуту, штедећи прави новац на дугим вожњама.
П: Хоће ли шасија кипера пукнути под великим оптерећењем?
Не. Има двослојни -слојни-челични оквир високе чврстоће, ојачане шарке и носаче за подизање, плус главчине-редукционе осовине са већим вратилима. Изграђен за уврнуто, каменито тло сваки дан.
П: Да ли је АМТ мењач поуздан?
Да. То је исти чврсти ручни мењач са додатом паметном јединицом за мењање. Пребацује мењање као добар возач, смањује хабање квачила и одржава стабилне резултате горива код различитих возача.
П: Да ли се Цхина ВИ ДПФ често зачепљује?
Не ако га правилно користите. Систем одржава издувне гасове довољно топлим за пасивну регенерацију током нормалне вожње. Нека се активна регенерација заврши када почне. Користите -уље са мало пепела и добар дизел – радиће добро.
П: Шта је заправо разлика између шасије трактора и кипера?
Трактор: лаган, ефикасан, мали осовински односи, једноструке{0}}осовине за редукцију, направљен за уштеду на аутопуту и горива.
Кипер: тешка-дужина, главчине-редукционе осовине, двослојни-рам, високе гуме, направљен за-кажњавање ван пута.
Изаберите ону која одговара вашем стварном свакодневном раду.
Popularne oznake: Камион са шасијом 6×4, Кина добављачи камиона са шасијом 6×4, фабрика
